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485

Rondo in D-K. 485
Rondo in D-K. 485W.A. MozartA tribute to my friend Jordan at http://www.youtube.com/profile...
 
Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am
Author: dabiribd
 
Length: 05:30
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Tags: 485  ben  classical  D-K.  in  Mozart  music  Rondo  world  
 
【特急 日光】1号 81号 485系1000番台 東武日光行 新宿駅入線(ダイヤ改正前/埼京線ホーム)
ホームページ http://syaso.comブロク... http://blogs.yahoo.co.jp/syaso... ホームペーシ/My Site http://syaso.com http://車窓.com▼ ブログ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syaso...
 
Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am
Author: syaso
 
Length: 03:19
Rating: 5.00
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Tags: 1000  485系  express  japan  JR  limited  line  nikko  railroad  railway  tobu  tohoku  入線  新宿  日光  本線  東北  東日本  東武  栗橋  特急  番台  発車    鉄道    
 
【特急 北越】6号 485系3000番台 金沢行 新潟駅発車
ホームページ http://syaso.comブロク... http://blogs.yahoo.co.jp/syaso... 1970年3月1日 「北越」 期列車に。 1975年3月10日 湖西線 業に伴い、大阪発着便は湖西線線経由に。 1978年10月2日 大阪発 便は「雷鳥」に統合。「北越」は金沢発着1往復のみとなる。 1982年11月15日 上越新 線開業に伴い「北越」、「はくたか」の長岡駅以西を受け持つ形で3往復増発。 1985年3月14日 金沢発 を1往復増発。「北越」5往復体制となる。 1988年3月13日 上越新 線接続列車として、金沢駅~長岡駅間を速達運転する特急「かがやき」2往復が誕生。 1997年3月22日 北越急 ほくほく線開業。特急「かがやき」を同線経由の特急「はくたか」とし、「かがやき」はの名称は消える。        「北越」の一部も「はくたか」に統合。「北越」金沢~新潟間の2往復となる。 2001年3月3日 大阪~新 間の「雷鳥」2往復と「白鳥」を廃止。これに伴い、「北越」は金沢~新潟間5往復体制となる。...
 
Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am
Author: syaso
 
Length: 02:09
Rating: 4.33
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Tags: 1000  3000  48  5系  express  hokuetsu  hokuriku  JR  limited  line  railway  shinetsu  信越  入線  北越  北陸  新潟  本線  東日本  特急  番台  発車  西日本    金沢    
 
【特急 つがる】88号 485系 3000番台 八戸行 青森駅入線~発車(冬の雪Version)
ホームページ http://syaso.comブロク... http://blogs.yahoo.co.jp/syaso... 列車概要奥羽本線経由 急行「津軽」で長く親しまれてきた愛称。津軽地方に由来します。1990年に、山形新幹線の工事に合わせ、仙山線経由の583系運用となりましたが、1993年には廃止。ところが、2002年の東北新幹線の八戸延伸に伴い、「はつかり」が廃止され、代わって、「つがる」が復活。名称は漢字からひらがなに変わりましたが、長く親しまれ続けた愛称が復活しました。(※逆に「はつかり」無くなる結果になりましたが・・・)そして、現在も、津軽地方を八戸から青森経由で弘前まで結ぶ新幹線連絡特急として、その役目を担っています。おそらく、新幹線の青森延伸工事完了と共に、廃止になる公算の高い列車ですので、今のうちに乗っておきたい列車でもあります。▼ 使用車両E751系×6両( 館運輸所/函ハコ)789系×6両(青森車両センター/盛アオ)485系3000番台×6両(青森車両センター/盛アオ)▼ 停 車 駅特急 つがる88号の場合(所要 間:1時間10分)青森-浅虫温泉-野辺地-三沢-八戸▼ ホームペーシ/My Site http://syaso.com http://syaso.comブロク... http://blogs.yahoo.co.jp/syaso... 列車概要1969年にデビ ーした特急「いなほ」。上野~秋田間を高崎線・上越線・信越線・羽越本線(水原経由)で運行開始。当時は、ディーゼルカーで、キハ80系+ボンネットキハ81が運用に就いていた。1972年には羽越本線の電化に伴い、485系が導入されます。その後、現在まで、この形式が活躍することになります。また、この時から、青森まで区間延長されました。1982年、上越新幹線の開業に伴い、区間変更となり、現在の新潟発着となる。一時は「スーパーいなほ」など、停車駅の少ない便の設定もあったが、すぐに廃止となる。1997年には秋田新幹線が開業し、新潟~秋田間としての役割から、新潟~酒田間への役割が中心になる。2001年には、定期便での「雷鳥」大阪~新潟間が廃止となり、「いなほ7号 8号」の新潟~青森間が、昼行特急の最長運行区間となる。▼ 使用車両485系1000番台 485系3000番台(上沼垂色 T18編成(先頭1500番台 国鉄特急色)など×6両 新潟車両センター)特急「北越」と共通運用。平日は、間合い運用で、快速「らくらくトレイン長岡」にも使用。▼ 停 車 駅「いなほ9号」新潟- 栄-新発田-中条-坂町-村上-府屋-あつみ温泉-鶴岡-余目-酒田-遊佐-象潟-仁賀保-羽後本荘-秋田▼ ホームペーシ/My Site http://syaso.com...
 
Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am
Author: syaso
 
Length: 03:23
Rating: 4.50
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Tags: 1000  1500  3000  485系  express  inaho  JR東日本  limited  railroad  railway  T18  いなほ  上沼垂  国鉄特急  奥羽  新潟  本線  特急  番台  秋田  羽越        車両センター  酒田    
 
【特急 かもしか】485系 1000番台×6両(秋田車) 4号 秋田行 青森駅入線~発車(雪の元旦)
ホームページ http://syaso.comブロク... http://blogs.yahoo.co.jp/syaso... 内容2008年1月1日の元旦 秋田車の3両編成×2編成の合計6両編成で運転される「かもしか4号」の入線から発車までを収録。2008年1月1日は雪模様でしたが、「かもしか4号」の入線・発車時刻には、雪も小康状態でした。年に1度しかみることのできない先頭車同志の連結部分などが見所です。▼ 列車概要1997年の「秋 新幹線」の開業までの間に、盛岡~秋田間で運行されていた新幹線連絡特急「たざわ」の流れを組んでいます。特急「たざわ」は、一部列車が「青森」まで運転され、秋田~青森間は、現在の「かもしか」と同一経路を運転していました。1996年~1997年、新幹線の改軌工事に伴い、「たざわ」は、盛岡~秋田間が廃止。これに伴い、秋田~青森間のみの運用となります。まさしく、この秋田~青森間の「たざわ」が、秋田新幹線の開業に伴い、「かもしか」と名称変更をしたのです。ちなみに、「かもしか」という名前は、1986年~1988年まで、富士見・茅野・上諏訪・天竜峡・飯田~長野間を走行していた急行「かもしか」が初代です。▼ 使用車両485系1000番台×3両 秋田車1月1日のみ、下 の様な編成が登場する。485系1000番台×3両×2=6両編成583系×6両(秋田車)583系×6両は、特急「ふるさとゴロンと」号の間合い運用で、「かもしか2・3号」に就きます。また、それに伴い、余剰となる1編成を連結させて、485系1000番台が6両となり、「かもしか4・5号」に就きます。これは、年に1回、1月1日のみの運用となります。▼ 停 車 駅「かもしか2号」青 -弘前-大鰐温泉-碇ヶ関-大館-鷹ノ巣-二ツ井-東能代-森岳-八郎潟-秋田▼ ホームペーシ/My Site http://syaso.com...
 
Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am
Author: syaso
 
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Rating: 4.00
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Tags: 1000番台  485  express  JR  kamoshika  railroad  railway  かもしか  入線  到着  奥羽本線  東日本  特急  発車  秋田      青森    6両  
 
JR西日本 特急雷鳥 485系車窓 金沢~大阪1/7(鉄道唱歌付)
この区間の昼行特急っ サンダーバードしか乗ったことありませんでした。雷鳥もいいですね~
 
Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am
Author: seigen120kaihin
 
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Tags: 485系  JR西日本  railway  train  国鉄  大阪  日本  海浜  特急  金沢  鉄道  雷鳥  電車  
 
485系特急「雷鳥」
去就が注目される48 系特急「雷鳥」。北方貨物~大阪~新大阪~山崎で、走行順に編集。
 
Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am
Author: railfan
 
Length: 04:50
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Tags: 北方貨物線  大阪  山崎  新大阪  東海道本線  特急  雷鳥  485系  
 
【特急 いなほ】485系3000番台×6両(上沼垂色/新潟車) 10号 新潟止 新潟駅到着。
ホームページ http://syaso.comブロク... http://blogs.yahoo.co.jp/syaso... 列車概要1969年にデビ ーした特急「いなほ」。上野~秋田間を高崎線・上越線・信越線・羽越本線(水原経由)で運行開始。当時は、ディーゼルカーで、キハ80系+ボンネットキハ81が運用に就いていた。1972年には羽越本線の電化に伴い、485系が導入されます。その後、現在まで、この形式が活躍することになります。また、この時から、青森まで区間延長されました。1982年、上越新幹線の開業に伴い、区間変更となり、現在の新潟発着となる。一時は「スーパーいなほ」など、停車駅の少ない便の設定もあったが、すぐに廃止となる。1997年には秋田新幹線が開業し、新潟~秋田間としての役割から、新潟~酒田間への役割が中心になる。2001年には、定期便での「雷鳥」大阪~新潟間が廃止となり、「いなほ7号 8号」の新潟~青森間が、昼行特急の最長運行区間となる。▼ 使用車両485系1000番台 485系3000番台(上沼垂色 T18編成(先頭1500番台 国鉄特急色)など×6両 新潟車両センター)特急「北越」と共通運用。平日は、間合い運用で、快速「らくらくトレイン長岡」にも使用。▼ 停 車 駅「いなほ10号」(逆向 に停車)新潟-豊栄-新発田-中条-坂町-村上-府屋-あつみ温泉-鶴岡-余目-酒田-遊佐-象潟-仁賀保-羽後本荘-秋田▼ ホームペーシ/My Site http://syaso.com...
 
Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am
Author: syaso
 
Length: 03:26
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Tags: 1000  1500  3000  485系  express  inaho  JR  limited  railroad  railway  T18  いなほ  上沼垂  国鉄特急  奥羽  新潟  本線  東日本  特急  番台  秋田  羽越        車両センター    
 
JR西日本 特急雷鳥485系車窓 金沢~大阪4/7(デットセクション消灯付)
デットセクションから 賀、新疋田を抜けていきます。
 
Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am
Author: seigen120kaihin
 
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Tags: 485系  JR西日本  railway  train  デットセクション  国鉄  大阪  日本  海浜  特急  金沢  鉄道  雷鳥  電車  
 


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